기아에서 새로 나온 전기차 기아 EV3 차량의 전기차 보조금이 결정되었습니다.
지자체 보조금은 그대로 가는것이고, 국고보조금이 나왔는데…
기아 기존의 전기차 EV6와 별반 다르지 않게 국고보조금이 설정되었습니다.
기아 EV3의 경우 후륜이 아닌 전륜기반의 전기차입니다.
EV6와 동일한 E-GMP 플랫폼을 가지고 있지만,
후륜이 아닌 전륜입니다. 우리나라는 아무래도 눈이 오는 겨울 계절이 있기때문에..
전륜차량을 사실상 많이 선호하는데…
이번에 나온 소형 전기차 EV3의 경우 전륜기반이라서
겨울철 운전을 생각하시는 분들에게
그리고 더 가성비 있는 전기차를 구매하는 분들에게 더 매력적인 차종입니다.
저같은 경우에도 전기차량으로 장거리를 탈생각을 갖고 있지 않기때문에..
시내에서 전비 좋고, 전륜이라서 겨울철 눈올때도 후륜보다 주행성이 좋은 전륜을 선호하는데..
기아 EV3는 그점을 간파하고 만들어진 차종같습니다.
그럼 이번에 발표한 기아 EV3 전기차 보조금 트림별로 살펴보겠습니다.
국고보조금 : 622만원
제일 많이 살만한 트림입니다.
2륜에 17인치 모델이 가장
국고보조금 : 622만원
19인치 휠을 가지고있어도 주행거리상 큰 차이가 없기때문에..
위 트림과 동일하게 보조금이 책정되었습니다.
국고보조금 : 573만원
스탠다드 모델이 보조금은 가장 적습니다.
이유는 주행거리가 상대적으로 적기때문이죠,
위 트림들은 주행거리가 1회충전 400KM를 넘게 주행이 가능하지만,
스탠다드 트림은 347KM 밖에 주행이 되지 않기때문에,
아무래도 보조금이 롱레인지 대비 적은게 사실입니다.
기아 EV3의 경우 기아에서 심혈을 기울여서 만든
가성비 좋은 전기차 입니다.
현대에서도 캐스퍼 일렉트릭을 만들긴 했지만…
아무래도 캐스퍼는 경차를 기반으로 만들어서 아쉬운 점이 많는데..
EV3는 휠베이스가 2680mm를 보여주기때문에
캐스퍼랑 비교할 차량은 아니죠!
세컨 차량으로 전기차를 사실 분들은 기아 EV3 굉장히 매력적인 차량인것같습니다.
가성비 전기차량 기아 EV3 전기차 보조금 포스팅은 여기까지
끝.
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